破解转关难题 力促快速通关

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钦州港海关关员现场监管批量转关货物 记者 赖 昕 通讯员 吴海远摄

  7月12日,一批货值16.82万元来自泰国曼谷的木薯淀粉,经海路到达钦州港后,批量转关顺利搭乘西部陆海新通道至重庆,标示着西部陆海新通道海铁联运批量进口转关测试成功。 

  “从曼谷到重庆,通过传统江海联运模式需要20天左右,相比传统的江海联运方式,海铁联运全程缩短5—8天,提高了运输效率,降低了综合物流成本。”中外运广西有限公司钦州港分公司业务部负责人向记者说道。 

  今年以来,钦州港海关积极践行“我为群众办实事”初心诺言,深化“放管服”改革,优化营商环境,以“破解转关难题,力促快速通关”为着力点,加强与重庆、成都、贵阳等西部陆海新通道沿线海关联系配合,建立业务问题快速响应机制;借鉴江海联运“批量转关”作业经验,深入企业调研,为海铁联运物流企业“量身定制”的“海铁联运批量转关”模式,“一对一”指导承运企业合理规划通关模式和路线;加强事中配合,建立“点对点、科对科”密切配合机制,顺畅完成货物从海铁联运班列换乘中欧班列的无缝衔接。 

  与此同时,钦州港海关还推行“提前申报”“两步申报”“两段准入”等通关便利化措施,钦州港集装箱进出环节可实现“船边直提,抵港直装”。推动铁路集装箱进港通道智能化升级,加快船舶疏港效率,降低海铁联运综合物流成本18%—38%。目前,“铁海联运批量进口转关”模式缩短货物转关时间24小时以上,转关信息传送准确率达到100%,运输调度更加灵活,实现了真正意义上的降本增效。 

  西部陆海新通道货物运输品种由2017年的80多种发展到现在500多种,海铁联运集装箱班列线路从最初的2条增加到现在的42条,班列数量也从最初的每周1列增加到每天10列以上,西部陆海新通道集聚效应凸显。 

  “批量转关大大提高了通关效率,简化操作,实现了转关运输的‘一次申报、一次查验、一次放行’,最大限度地减少了货物在海关监管场所的滞留时间。”钦州港海关物流监控科副科长朱奎瑞说。 

  随着西部陆海新通道建设上升为国家战略,政策不断完善和软硬件设施的不断充实,未来的多式联运会更加繁忙,海铁联运批量转关成功,将带动钦州港口岸高速运转,带动西部陆海新通道沿线经济社会高质量发展。据统计,今年上半年,西部陆海新通道班列共开行2705列,海铁联运外贸集装箱5.2万标箱,同比增长112%,57%。

编辑:编辑:梁捷 责任编辑:刘芷言 校对:李书文 值班主任:梁钦强

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